Laadukas autojen/moottoripyörien polttoaineen syöttöjärjestelmä polttoaineen ruiskutuspolttoaineletku
| Tuote: | Laadukas autojen/moottoripyörien polttoaineen syöttöjärjestelmä polttoaineen ruiskutuspolttoaineletku |
| Tuote nro.: | JBD-E017 |
| Koko ja muoto: | ID≥Φ2,5 mm; Räätälöity tarpeen mukaan. |
| Materiaali: | FKM/ECO; FKM/LANKA/ECO NBR+PVC NBR/LANKA/NBR+PVC |
| Väri: | Musta |
| Sovellus | Käytä polttoaineen ruiskutukseen, polttoaineen syöttöjärjestelmään autoissa, kuorma-autoissa, moottoripyörissä. ATV:ssä, puutarhakoneissa, moottoreissa, generaattoreissa ja niin edelleen |
| Vakio | SAE, YDK, HES, EX-S, ASTM ja niin edelleen |
| Lähetyssatama | Xiamen |
| OEM/ODM | Hyväksytty |
| Paketti | PE-pussi + laatikko + lava |
| Maksuehdot | T/T, L/C, Western Union |
| Tehdas | ISO/IATF16949 rekisteröity |
| Tekniset tiimit | 30+ vuoden kokemus |
| Esimerkki läpimenoaika | 7-15 päivää |
| Tuotannon läpimenoaika | 20-30 päivää |
TEKNISET TIEDOT
| Testin kunto ja tulos | ||||||||||
| NO | Tuote | Testi kunto | Perusarvo | Testiarvo | Tuomari | |||||
| 1 | Räjähdystesti | Testaa murtumispaine | ≥6,2 MPa | 7 MPa | OK | |||||
| 2 | Tyhjiön romahdustesti | 一81 KPa ,15-60 sekuntia | OD-muutosnopeus, max: -20 % | -6,5 % | OK | |||||
| 3 | Col Joustavuus | A) 、 Kuiva lämpökypsytys 135 ℃ × 70 tuntia, ikääntymisen jälkeen, ilmastointi -40 ℃ × 5 tuntia | Kiinnitetty kylmäkammioon 180 astetta keskilinjasta halkaisijaan, joka on 10 kertaa letkun suurin ulkohalkaisija | EI MURTUMA, EI halkeamia, NOCHEKS, EI TAUKOJA | OK | |||||
| Räjähdyspaine ≥0,69 MPa | 0,81 MPa | OK | ||||||||
| B) 、 Upotetaan ASTM Oil No. 3 -öljyyn 135 ℃ × 70 H, sitten käsitellään -40 ℃ × 5 tuntia | Kiinnitetty kylmäkammioon 180 astetta keskilinjasta halkaisijaan, joka on 10 kertaa letkun suurin ulkohalkaisija | EI MURTUMA, EI halkeamia, NOCHEKS, EI TAUKOJA | OK | |||||||
| Räjähdyspaine ≥0,69 MPa | 0,76 MPa | OK | ||||||||
| 4 | Vetolujuus | Ulkokerros ≥8MPa Keski/sisäkerros ≥5 MPa | Ulko: 10 MPa Keski: 10 MPa Sisä: 9MPa | OK | ||||||
| Pidentymä | Ulkokerros ≥ 150 % Keski-/sisäkerros ≥125 % | Ulompi: 259 % Keski: 296 % Sisä: 276 % | OK | |||||||
| 5 | Kuivan lämmönkestävyys | 150 ℃ * 7 päivän vanhentamisen jälkeen suorista hitaasti | Pinta ilman halkeilua ja hiiltymistä | Ei halkeilua ja hiiltymistä | OK | |||||
| 6 | POLTTOAINEEN KESTÄVÄ | Upotettava FUEL C RT*48Hr | Sisäkerros: tilavuuden muutosnopeus ≤+10 % | 7% | OK | |||||
| 7 | ÖLJYKESTÄVYYS | 试 Upotettava ASTM-öljyyn 3#150℃*7h | Ulkokerros: Vetolujuuden muutosnopeus ≤+100% | 55 % | OK | |||||
| 9 | OTSONIN KESTÄVYYS | ON OLLA ASTM D 1149:N MUKAINEN, NÄYTTEEN SAADAAN LEPOTTAA OTSONITTOMASSA 23℃×24H, JA ASENNETTU NÄYTE ON ASETETTU TESTIKAMMIORIIN, JOKA SISÄLTÄÄ AF OTSONIPOHTERIA × 100MPATERIA × 1000MPATERIA. | EI halkeamia (TARKASTETA VISUAALISESTI 7X SUURENNALLA) | Ei halkeamia | OK | |||||
| 10 | ADHEESIO | Pituus 25,4 mm | kuoriutumislujuus ≥35,6N | 75N | OK | |||||
| 11 | MUISTUMINEN KESTÄVÄ | 300 MM PITKÄ NÄYTE, 23℃ × 2H, TAIVUTTA LETKU LUONNOLLISTA KÄYREÄÄN PITTÄÄN JA PYÖNTÄ TOINEN PÄÄ HUOLELLISESTI TOISEEN REIKÄIN, kunnes se työntyy 63 MM ULOS TOISEEN PUOLEEN | Pallo on vapaa kulkemaan läpi | Pallo on vapaa kulkemaan läpi | OK | |||||
| 12 | Etanolin polttoaineenkestotesti | Upotettava 85 % FUEL D + 15 % absoluuttiseen etyylialkoholiin RT * 70 h | Sisäkerros: vetolujuuden muutosnopeusMax -40% ; | -20 % | OK | |||||
| Sisäkerros: Venymän muutosnopeus: Max -40 %; | -28% | OK | ||||||||
| Sisäkerros: Äänenvoimakkuuden muutosnopeus: enintään 0-15 % | 7% | OK | ||||||||
| 13 | HAPPETETTUN POLTTOAINEEN TESTI | — Leikkaa kolme vetolujuutta (D471 C#) näytettä upottamaan ne 200 ml seokseen, joka koostuu 3600 ml:sta ASTM Fuel "B":tä ja 10 ml:sta 90 % t-butyylihydroperoksidia 40 ℃*14 päivän ajaksi | Sisäkerros: vetolujuuden muutosnopeusMax -30% ; | -15 % | OK | |||||
| Sisäkerros: Venymän muutosnopeus: Max -20%; | -12 % | OK | ||||||||
| 14 | Low Permeation -testi | ASTM FULE C, MENETELMÄT OVAT kohtien 9.1–9.2 ja EPA-asetuksen mukaisia | ≤15g/m2/päivä | 10.2 | OK | |||||
OEM & ODM
Korkealaatuinen autojen / moottoripyörien polttoaineen syöttöjärjestelmän polttoaineen ruiskutuspolttoaineletku voidaan hyväksyä OEM & OEM asiakkaan piirustusten, näytteiden ja muiden eritelmien mukaan, ja niitä käytetään laajalti auto- ja moottoripyörä- ja moottoriteollisuudessa jne., polttoaineletku, korkea lämpötila ja korkeapaineinen polttoaine Letku, polttoaineen ruiskutus (EFI) Polttoaineletku, ilmanottoletku valmistetaan kaikki tehtaallamme.Kaikki valmistamamme letkut testataan laboratoriossamme ja ne täyttävät SAE-, YDK-, HES-, EX-S-, ASTM-standardit ja niin edelleen.
Päämateriaalit ovat FKM/ECO;FKM/ECO/LANKA/ECO;ACM/LANKA/ACM;NBR/LANKA/CSM;NBR/LANKA/NBR+PVC;NBR+PVC;NBR+CSM/CM;
NBR,NR,ECO,ECO/CSM.ja niin edelleen.
SOVELLUS
Korkealaatuinen autojen / moottoripyörien polttoaineen syöttöjärjestelmä Polttoaineen ruiskutuspolttoaineletku, jota käytetään laajalti polttoaineen ruiskutusjärjestelmässä, polttoaineen syöttöjärjestelmässä autoissa, kuorma-autoissa, moottoripyörissä, mönkijöissä, puutarhakoneissa, moottoreissa, generaattoreissa ja niin edelleen.
Ainutlaatuiset etumme:
V: Yli 30 vuoden kokeneet ammattimaiset tekniset tiimit vahvalla T&K-keskuksella.
B: Tehokas kapasiteetti 4 tehtaalla.
C: Vakaa laatu ja kilpailukykyinen hinta - Olemme integroitu yritys, joka yhdistää kumin raaka-aineiden jalostus- ja sekoitinprosessin ja kumituotteiden valmistuksen ammattitekniikan kanssa sekä kumin raaka-aineiden tukkumyynnin.
D: Toimitusaika - 20-30 päivää massatuotannossa.
Kyllä, OEM / ODM voidaan hyväksyä.
Suurin osa tuotteistamme räätälöidään ja valmistetaan asiakkaan piirustusten ja vaatimusten mukaisesti.
Kyllä, PPAP on IATF16949-sertifikaattimme perusasiakirja.
T/T ja L/C ovat hyväksyttäviä.30 % ennakkomaksu ja saldo ennen lähetyksiä T/T:llä.Tai 100 % peruuttamaton LC näkyvissä.
Tärkeimmät kumi- ja muovimateriaalimme ovat NBR, SBR, NR, ACM, AEM, CSM, ECO, FKM, VMQ, EPDM, SILIKONE, PVC, TPU jne.
Letkun rakenne
Laadunvalvontaprosessi
Tuotekehitysprosessi
Tuotteet Kerää
Pakkaus & Toimitus
