Täyttääkseen CARB- ja EPA-asetuksen alaisen Low Oil Permeation -vaatimuksen Amerikan markkinoilla, FKM:ää käytetään laajalti CARB- ja EPA-yhteensopivan Low Permeation Fuel Line Letsin valmistuksessa mönkijöissä, moottoripyörissä, generaattoreissa ja off-road-moottoreissa. , Merimoottorit, puutarhakoneet, ulkokäyttöön tarkoitettuja sähkölaitteita jne.
Ensinnäkin fluorikumin (FKM) luokitus
Fluorikumi 26: Vinylideenifluoridi - heksafluoripropeeni, Viton A, No. 2 fluorikumi
Fluorikumi 246: Vinylideenifluoridi - tetrafluorieteeni - heksafluoripropeeni, Viton B, No. 3 fluorikumi
Fluorikumi 23: Vinylideenifluoridi - trifluoriklooripropeeni, no.1 fluorikumi
Vinylideenifluoridikumi: Vinylideenifluoridi - tetrafluorieteeni -PMVE- sulfidipistemonomeeri, Viton GLT
Perfluorieetterikumi: Tetrafluorieteeni -PMVE- perfluorisulfidipistemonomeeri, Kalrez
Tetrafluorieteeni - hiilivetypropeeni, Aflas
Fluori ja silikonikumi
Fosfoni-nitriili fluorikumi
Nitrofluorikumi
Toiseksi FKM-käsittely tärkeitä tekijöitä
Mooney-viskositeetti, kovettumisnopeus, koksin turvallisuus, juoksevuus, muotista irrotus
Kolmanneksi FMK:n yhteinen käsittelytekniikka
1. Ruiskuvalu: Tämän fluorikumin prosessin käyttö voi käyttää matalaa Mooney-viskositeettia ja keskimääräistä Mooney-viskositeettia (20-60 mV), hyvää koksin turvallisuutta ja vulkanointinopeutta.
2), ruiskutuspaine: tämän fluorikumin prosessin käyttö voi käyttää matalaa Mooney-viskositeettia ja keskimääräistä Mooney-viskositeettia (20-60 mV), hyvää palamisturvallisuutta, jotta ei muodostu koksia ruiskutusprosessissa.
3. levy muovaus: käyttää tätä prosessia fluorikumi voi käyttää korkeaa Mooney viskositeetti (50-90MV), vulkanointi nopeus merkki.
4. suulakepuristusmuovaus: käyttämällä tätä fluorikumin prosessia voidaan käyttää alhaista Mooney-viskositeettia (20-40 MV), hyvä koksin turvamerkki.Aidsin käsittelyä voidaan käyttää monissa tilanteissa sujuvuuden ja pinnan viimeistelyn parantamiseen.
5. Pinnoitusmuovaus: liuoksen viskositeetti määräytyy valitun liuottimen ja täyteaineen määrän mukaan.Ratkaisun vakaus (varastointiikä) on ensimmäinen huomioitava ongelma.
-- Kaksivaiheinen vulkanointi: Kumi vulkanoidaan lopulta kahdessa vaiheessa optimaalisen suorituskyvyn saavuttamiseksi.Yleinen kaksivaiheinen vulkanointitila on 230℃ @ 24h.Toisen vaiheen vulkanoinnin aika ja lämpötila vaihtelevat kuitenkin tuotteen, prosessin ja kustannusten mukaan.Joillekin sovelluksille.Kaksivaiheinen vulkanointi voidaan jättää käyttämättä.
Neljä, eri kumin etu
CARB & EPA -polttoaineletkun eri muoto
CARB & EPA -polttoaineletkun eri muoto
Viisi, FKM:n hakemus
Auto-, ilmailu-, petrokemian- ja koneteollisuus ovat yleisimmin käytetyt fluorikumin kentät, ja 60–70 prosenttia autoteollisuudessa käytetystä fluorikumista.
Autoja koskevilla määräyksillä on syvällinen vaikutus fluorikumin käyttöön.Fluorielastomeerien tuotantoteollisuuden suurin haaste on auttaa autoteollisuutta löytämään parempia ja heikommin läpäiseviä materiaaleja, jotka täyttävät autoteollisuuden uudet tiukat päästöstandardit.Polttoainejärjestelmien ja moottorien valmistajat ovat jo pitkään keskittyneet fluoroelastomereihin polttoainetta ja voimansiirtoa varten, kuten polttoaineletkut, polttoaineletku, moottorin imuaukot ja öljynkestävä letku, EPA- ja CARB-sertifioitu polttoaineletku/polttoaineletku, alhainen läpäisy (≦ 2,5 g/m2/päivä) ) Polttoaineletkun/polttoaineletkun käyttö mönkijöissä, moottoripyörissä, generaattoreissa, off-road-moottoreissa, merimoottoreissa, puutarhakoneissa, ulkokäyttöön tarkoitetuissa sähkölaitteissa, autoissa.ect.
Postitusaika: 19.11.2021