Viime viikolla oli BlackBerryn vuotuinen analyytikoiden huippukokous.Koska BlackBerryn työkalut jaQNXkäyttöjärjestelmän odotetaan olevan kovassa käytössä seuraavan sukupolven autoissa, tämä tapahtuma tarjoaa usein näkymän autojen tulevaisuuteen.Tuo tulevaisuus tulee hyvin nopeasti, ja se lupaa muuttaa suurimman osan kaikesta, mitä tällä hetkellä määrittelemme autoksi, siitä kuka sitä ajaa ja miten se käyttäytyy, kun omistat sen.Näiden muutosten odotetaan myös vähentävän dramaattisesti yksityishenkilöiden autojen omistusta.
Nämä tulevaisuuden autot ovat yhä enemmän kuin tietokoneita, joissa on pyörät.Niissä on enemmän laskentatehoa kuin muutaman vuoden takaisissa supertietokoneissa, ne on kääritty palveluineen ja valmiiksi ladattuina lisävarusteilla, jotka voit ottaa käyttöön myöhemmin.Ainoa asia, joka näillä autoilla on yhteistä nykyajan autojen kanssa, on niiden ulkonäkö, eikä sekään ole varmaa.Jotkut ehdotetuista malleista näyttävät pyöriviltä olohuoneilta, kun taas toiset lentävät.
Puhutaanpa ohjelmiston määrittelemistä ajoneuvoista (SDV), jotka tulevat markkinoille vain kolmen tai neljän lyhyen vuoden kuluttua.Sitten lopetamme viikon tuotteeni, myös BlackBerryltä, joka sopii täydellisesti tämän päivän ristiriitaiseen ja muuttuvaan maailmaan.Se on jotain, joka jokaisen yrityksen ja maan olisi tähän mennessä pitänyt ottaa käyttöön – ja se on kriittinen pandemian ja hybridityömaailman kannalta, jossa tällä hetkellä elämme.
Autonvalmistajien levoton matka SDV:hen
Ohjelmistopohjaiset ajoneuvot ovat hitaasti päässeet markkinoille viimeisen kahden vuosikymmenen aikana, eikä se ole ollut kaunista.Kuten edellä totesin, tämä tulevaisuuden autokonsepti on pohjimmiltaan supertietokone, jonka pyörät pystyvät navigoimaan tiellä ja toisinaan tiellä tarpeen mukaan itsenäisesti, usein paljon paremmin kuin ihmiskuljettaja pystyy.
Tutkin SDV:itä ensimmäisen kerran 2000-luvun alussa, kun minut kutsuttiin vierailemaan GM:n OnStar-yrityksessä, jolla oli merkittäviä toimintavaikeuksia.Ongelmana oli, että OnStarin johto ei ollut tietotekniikan alalta – ja vaikka he palkkasivat tietojenkäsittelyasiantuntijoita, GM ei kuunnellut heitä.Tuloksena oli pitkä luettelo virheistä, joita tietokoneteollisuus oli tehnyt ja joista on oppinut edellisten vuosikymmenten aikana.
Postitusaika: 20.6.2022