Autonvalmistuksen uusien voimien nopean kehityksen myötä autonosien kehitys on tuonut uusia vaatimuksia ja laajaa tilaa.Wall Street Insightin mukaan ilmajousitusjärjestelmät saavuttavat alan käännepisteen seuraavien kahden vuoden aikana.Mikä on ilmajousitus?Mihin tämän tekniikan tulisi keskittyä?Seuraava on yksityiskohtainen analyysi sinulle.
Alun perin ilmajousitusjärjestelmä ilmestyi vain huippuluokan automerkkeihin, ja hinta oli 100-300 W.Myös henkilöautojen ilmajousituksella varustettujen mallien halvin hinta oli noin 70 W.Autonvalmistuksen uusien voimien, kuten Tesla Model Ely, Model S ja NIO ET7, kehittymisen myötä uudet ilmajousituksella varustetut energiaajoneuvot ovat aloittaneet aikakauden uuden luvun.Kannattaa huomioida, että geelyn Krypton 001 ja Cheryn Landu FREE ovat kaikki varustettu ilmajousituksella ja koko ajoneuvon hinta on noin 30W.Tämä osoittaa, että ilmajousitus avaa markkinatilaa keskitason malleille, ja penetraatioaste kasvaa merkittävästi kahdessa vuodessa.Mikä on syy ja logiikka tämän takana?Nämä kysymykset mielessä pitäen Wall Street Insight & Insight Research vastaa tässä viestissä kolmeen kysymykseen:
1. Miksi ilmajousitus erottuu monista jousitusjärjestelmistä?
2. Miksi uudet voimat valitsevat ilmajousituksen?
3. Kuinka suuret ovat maailmanmarkkinat ja Kiinan markkinat
Ensinnäkin ilmajousituksen varhainen käyttö
Aluksi lyhyt esittely ilmajousituksen roolista autossa, jotta ymmärrät sen.
Alkuaikoina ilmajousitusta käytettiin pääasiassa keskikokoisissa ja korkeammissa henkilöautoissa, lisäksi kuorma-autoista, perävaunuista ja traktoreista yli 40 % tullaan käyttämään, henkilöautoja hyvin vähän.
Ilmajousituksen tärkeä rooli on parantaa auton vaimennustehoa ajomukavuuden tuomiseksi.Voidaan nähdä, että sitä käytettiin alkuvaiheessa pääasiassa raskaissa ajoneuvoissa.Siitä lähtien huippuluokan, kalliit mallit ja korkealaatuiset maastoautot ovat ottaneet käyttöön ilmajousituksen.
Esimerkiksi ilmajousituksella varustetun maastoauton autiomaassa ja lumitie voidaan havaita korin pinnankorkeuden anturilla, alustan korkeuden dynaamisella säädöllä, vaihtaa renkaan ja maan suora kitka renkaiden luisumisen estämiseksi.Ilmajousituksen lisäämisen tarkoituksena on parantaa ajoneuvon käsittelyä ja tuoda mukavampi käyttökokemus, mutta ilmajousituksen korkeiden kustannusten vuoksi se on rajoitettu huippuluokan autoihin.
Jos ilmajousitus on liian kallis käytettäväksi massahenkilöautoissa, mitä se käyttää iskunvaimennuksena tavallisissa malleissa?Mikä ilmajousituksessa on niin tärkeää?
Toiseksi on olemassa monenlaisia jousitusjärjestelmiä.Miksi ilmajousitus voittaa?
Päätettäessä auton vakaudesta, mukavuudesta ja toiminnallisten komponenttien turvallisuudesta jousitusjärjestelmä on olennainen, mutta tyyppejä on monia, kuten McPherson, kaksoishaarukkavarsi, monilenkki, kaksoislenkki, aktiivinen jousitus, ilmajousitus ja niin edelleen.
Yksinkertainen tyyppi on korin tukijärjestelmä, joka muodostuu jousen, iskunvaimentimen ja rungon välisestä linkistä korin ja renkaan välillä.
Jousitus sisältää itsenäisiä ja ei-riippumattomia kahdenlaisia, kuvasta voi olla hyvin selkeä ymmärrys, ei-riippumaton jousitus on toisella puolella pyörän jousia akselin keskellä ja ajaa pyörän jousen toisella puolella;Päinvastoin, itsenäinen jousitus on pyörän molemmilla puolilla nousut ja laskut eivät vaikuta toisiinsa, toisistaan riippumatta.
Postitusaika: 28.6.2022